GTX 썸네일형 리스트형 올해말에 GTX신설노선 발표예정입니다 국토교통부에서 수도권의 출퇴근시간을 30분내로 이동하기 위한 광역철도노선을 올해가 넘어가기전에 발표한다고 합니다 내년 총선을 앞뒤고 ;;;; GTX-A 노선은 앞당겨 ~~ 제가 보기엔 한참 밀린걸로 아는데 ~~내년3월에 개통예정 이것도 주요역인 삼성역은 제외하고 ^^ 파주시 운정역에서 20분에 출퇴근이 가능하다면 엄청난 영향력이 있어 보입니다 민자사업이라 요금이 넘 비싸지 않을까? 라는 생각이 들긴 하지만요^^ 신안산선도 여의도까지 25분으로 시흥시, 광명시등의 수도권 서남부의 교통여건 상당히 개선될 걸로 보입니다 하지만 얼마전까지 2023년 개통으로 알고 있었는데 또 한해가 밀렸는데 내년에 어떨지 https://naver.me/xSN18zPR 국토부, 수도권 출퇴근 30분대 실현…GTX 신설등 연말 발.. 더보기 2040 서울시 도시기본계획 - NO6. 광역교통축 = 광역교통축 - 광역철도망과 중심지체를 연계하여 서울 대도시권 실현 국토교통부의 교통의 중심기능은 친환경적인 녹색교통으로 목표로 설정하고 전국을 반나절 생활권, 수도권을 30분의 생활권을 목표로 하고 있어 철도 중심의 교통을 계획하고 있으며 이로인해 광역철도의 중요성이 더욱 높아지면 이로 인한 역세권개발과 도시개발등 개발압력도 높아지고 있습니다. 주요 뼈대로 생각하고 있는 GTX는 파주~서울도심~강남 도심~성남까지 이어지는 A노선과 인천송도~여의도/영등포 도심~ 왕십리/청량리 ~ 남양주로 이어는 B노선, 덕정 ~ 의정부 ~창동 ~ 강남 ~ 동탄 까지의 C 노선으로 계획되어 있습니다. 수도권의 회사원의 평균 출퇴근 시간이 거의 1시간 20정도 소요된다고 하는데 GTX(광역급행철도)가 개선이 되면 1시간이.. 더보기 2040 서울도시기본계획 . NO4 - 12지역중심(도심,동북권,서북권) = 2040서울도시기본계획 - 공간구조 중심지 체계 : 3도심, 7광역중심, 12지역중심 = 12지역중심 지도상의 노란색의 지역중심은 도심과 광역중심과의 연계성과 GTX등의 광역철도의 교통망의 정거장이 들어오는 등의 여부에 따라 중심지의 기능여부가 결절되면 선호도 및 부동산지가 영향으로 이어질 것으로 보입니다. - GTX-B노선은 서울역(도심)과 청량리역(광역중심) 사이에 있는 지역중심 내 정착역 신설 검토/제안 - GTX-C노선은 삼성역(도심)과 청량리역(광역중심)사이에 추가 환승역 신설 검토/제안 GTX의 B노선은 지역중심인 동대문, C노선은 성수에 새로운 정거장이 들어올 예정으로 기존의 유동인구가 많은 지역으로 정거장이 개통이후에는 더욱 유동인구증가 및 상업과 기존에 특화되어 있는 기존의 패션과 문.. 더보기 2040서울도시기본계획 - NO3. 공간구조 ... 7광역중심 = 2040서울도시기본계획 - 공간구조 중심지 체계 : 3도심, 7광역중심, 12지역중심 공간구조의 중심지체계의 3도심은 아래포스팅에서 https://20211214.tistory.com/73 2040 서울도시기본계획 - NO2.공간구조....3도심 = 2040서울도시기본계획 - 공간구조 중심지 체계 : 3도심, 7광역중심, 12지역중심 2030서울도시기본계획의 중심지체계가 진행중으로 2020서울도시기본계획에서는 없었지만 새롭게 추가된 중심지를 20211214.tistory.com = 7광역중심 - 용산 광역중심 용산은 광역중심으로 3도심인 서울도심과 여의도/영등포를 연계성이 있으며 용산미군부대의 이전으로 서울의 허파로써의 역할을 할 용산공원이 들어오며 남산과 함께 더욱 기능성이 높아지고 용산기지창에는 .. 더보기 2022년 국토교통부 주요업무 추진계획 ♠ 정책비젼 국민이 행복한 대한민국, 국토교통부가 만들어 가겠습니다. ♠ 방향 경제활력 제고 / 포용적 회복 / 미래혁신 / 편안한 일상 ♠ 주요정책과제 1. 경제활력제고 : 지역 중심의 경제 활성화 및 교통인프라 확충 = 초광역협력 : 초광역 계획 지원 + 지역거점 + 광역교통망 조성 = 지역인프라 : 지역활력 제고 + 국가균형발전 프로젝트 등 인프라 확충 = 산업 혁신 : 건설/물류/철도산업 스마트화 + 해외 수주 지원체계 고도화 - 지역주도 권역별 초광역협력 추진 방안 부울경 : 동부아 물류플랫폼, 탄소중립 선도 등 충청권 : 자율차 등 미래산업 테스트베드 대구권 : 로봇 / 모빌리티 산업 등 거점 조성 광주전남 : 글로벌 에너지 허브 등 강소권(전북,강원,제주) : 지역별 특화발전 추진 - 국토 .. 더보기 GTX(수도권광역급행철도) 주요 거점 역사의 환승센터의 모습은?^^ 표준속도의 약 100KM로 수도권에서 도심으로 짧은 시간에 접근할 수 있는 GTX에 대한 기대감은대단합니다. 부동산가격을 상승시키고 미분양도 완판으로 돌리는 대단한 힘을 발휘하고 있습니다. 하지만 예상보다 개통시점이 길어지고 민자로 진행하는 만큼 요금에 대한 우려의 목소리도 깔려있긴 하지만 무엇보다도 입지여건이 바뀌는 건 누가봐도 아는 사실로 앞으로도 부동산상승을 이끌어가는 최선두에서 이끌어 갈 것으로 보입니다. 또한 정거장들은 집객효과가 높아져 상업지역과 주거지역의 상승이 부를 수 밖에 없고 특히 주요거점은 환승센터가 들어오면 교통의 결절점은 물론 랜드마크로 부상하고 있습니다. 국토교통부에서 10개의 역사를 3분이내의 환승체계와 디자인을 통해 수도권핵심거점이 될 지역을 'GTX 역사 환승센터 시범사업 .. 더보기 제4차 국가철도망 구축계획 (2021~2030) ♠ 기 시행사업 = 고속철도 : 5개사업 중 1개사업은 완공, 3개 사업은 시행중, 1개 사업은 예타조사 면제 - 완공 :수도권고속철도(수서~평택) - 시행중 : 호남고속철도 2단계(광주송정~목포), 수원발/인천발 KTX, 경부고속철도 2단계(부산 DRMO 토양정비) - 예타면제 : 평택 ~ 오송 2복선화 = 일반철도 : 39개 사업 중 6개 사업은 완공, 33개 사업은 시행 중 = 광역철도 : 13개 사업 중 2개 사업은 완공, 11개 사업은 시행 중 = 신규 사업은 36개 사업 중 18개 사업이 확정되어 추진 중 - 고속철도 평택~오송 2복선화 사업이 예타면제 확정 - 수서~광주, 남부내륙철도, 경전선(광주~순천) 등은 기본계획 수립 중 - 수도권 광역급행철도 사업(송도~마석, 수원~덕정)은 기본계획.. 더보기 2030 고양시 도시기본계획 2030년까지 고양시에서 계획하고 있는 도시기본계획은 미래상과 개발계획등 향후 발전방향성이 그대로 녹아있어 .... 부동산투자의 한 지표로써의 역할을 충분히 할 수 있으며 전체의 그림은 상위계획인 국토종합계획, 광역계획등을 통해 고양시의 현재의 위치를 알고 하위계획인 도시기본관리계획과 정비계획등등을 통해 구체적인 실천방안을 확인하여 투자의 지표로써 잡아 나아가실 수가 있습니다. ♠ 2020년 경기도 종합계획 = 5대 권역별 전략계획 = 경의권역 : 고양, 김포, 파주 - 고양일산 ~ 장항 ~ 김포한강 ~(상암)디지털방송문화 클러스터 조성 - 김포, 고양/파주 녹색 교통체계(철도망) 및 환승센터 구축 - 파주 문산 통일경제특구 개발 - 생활 속 문화/소비 거점 조성 - 3세대 자연/생태 체험벨트 구축 ♠ .. 더보기 이전 1 2 다음
